МОСКВА, 22 сен - РИА Новости. Россияне старше 18 лет с отличным здоровьем, получив специальное образование и наработав несколько лет практики, могут стать машинистами поезда или электрички, сообщили РИА Новости в РЖД.
"Весь железнодорожный транспорт относится к категории повышенной опасности, поэтому требования к кандидатам на должность машиниста самые строгие. Прежде всего, у кандидата должно быть образование по специальности "машинист электропоезда", "машинист электровоза" или "машинист тепловоза". Другие обязательные требования: машинист должен быть старше 18 лет… отличное здоровье", - рассказали в РЖД.
Образование можно получить в транспортном вузе, колледже или в учебных центрах РЖД, которые есть на каждой железной дороге. Кандидаты с высшим или средним профессиональным образованием по специальностям "локомотивы", "электрический транспорт", "техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог" могут допускаться к сдаче испытаний на профессию помощника машиниста без допобучения.
"Но одного диплома недостаточно. Как правило, путь в профессию начинается с должности помощника машиниста. Чтобы стать помощником, кандидату также необходимо пройти профессиональное обучение по соответствующей программе – "помощник машиниста электровоза", "помощник машиниста тепловоза" или "помощник машиниста электропоезда", - отметили в РЖД.
Такие программы реализуются в учебных центрах РЖД, транспортных колледжах и вузах. После обучения кандидат сдает экзамены, проходит медицинскую комиссию и психофизиологическое обследование, а затем допускается к работе. Кандидат на позиции помощника машиниста набирается практического опыта, изучает устройство локомотива, правила движения и особенности работы на конкретном участке.
"После этого он проходит специальное обучение на право управления локомотивом, сдает экзамены и стажируется на должность машиниста. И только после успешного завершения всех этапов его допускают к самостоятельному управлению поездом", - пояснили в РЖД.
Например, для работы на "Сапсане" кандидат должен отработать минимум год помощником машиниста на таких поездах, затем пройти обучение в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД, сдать тесты, пройти стажировку – и только после этого он получает право управлять высокоскоростным поездом.
"На этом путь машиниста не заканчивается. Каждые полгода локомотивные бригады проходят специальное обучение: повторяют теорию и практику, освежают знания, оттачивают мастерство, знакомятся с новыми требованиями. Это единое требование для всех машинистов – и электровозов, и тепловозов, и моторвагонного подвижного состава, включая "Сапсаны" и "Ласточки", - продолжили в РЖД.
В части здоровья РЖД отмечают, что каждый кандидат проходит обязательную медкомиссию, получает заключение врачей и сдает психофизиологические тесты. Отдельное внимание уделяется зрению. Кроме того, помимо регулярной медкомиссии работники локомотивных бригад – машинисты и их помощники - каждый раз, заступая на смену, проходят обязательный предрейсовый медосмотр.
"Существует несколько классов машиниста. Первый, самый высший, дает право управлять локомотивом или электропоездом в одно лицо. В среднем от работы помощником до получения машиниста первого класса уходит порядка пяти лет", - рассказали в компании.
Верхний возрастной предел для работы машинистом, добавили в РЖД, трудовым законодательством и внутренними регламентами не ограничен. Ключевыми критериями отбора являются успешное прохождение медосмотра, профессиональная подготовка и соответствие квалификационным требованиям. Машинистами в России могут работать и мужчины, и женщины.
