1 059 новостей
Основатель Wildberries Татьяна Ким выступила с обращением в связи с атаками беспилотников на логистические центры компании. Она заявила, что удары направлены против мирных граждан нескольких стран, описала меры защиты объектов, объявила о подготовке пакета господдержки для пострадавших продавцов и сообщила о перестройке логистики. Логистические центы Wildberries стали мишенью для беспрецедентной серии атак БПЛА. Под ударами оказались центральные распределительные хабы и ключевые региональные центры в Московской, Воронежской, Пензенской, Волгоградской, Рязанской и Ленинградской областях, в Краснодарском и Ставропольском краях, в республике Удмуртия. «Ведомости» собрали основные тезисы. Ким назвала удары по складам террористическими атаками, направленными на дестабилизацию обстановки и запугивание большого количества людей. Удары украинских БПЛА затрагивают сотрудников, продавцов, производителей, логистов, владельцев пунктов выдачи заказов и других участников экосистемы маркетплейса, подчеркнула она. «Атаки на инфраструктуру Wildberries – это атаки на мирных граждан. И повторюсь – не только россиян», – сказала основательница маркетплейса. Глава РВБ уточнила, что в экосистеме компании ведут бизнес около 10 000 человек из Кыргызстана, Белоруссии, Казахстана, Армении, Узбекистана и Китая. Предприниматели этих стран тоже понесли миллиардные убытки, подчеркнула Ким. Отвечая на обвинения в торговле товарами военного назначения, она предложила сравнить ассортимент с другими мировыми маркетплейсами. «Никакой логики и здравого смысла, рациональности в действиях террористов нет и не может быть. Противник сам сделал публичные заявления о том, что атаки на Wildberries направлены на обычных граждан России», – подчеркнула Ким. Объекты компании оснащены всеми доступными средствами защиты, а системы безопасности ежедневно усиливаются. «Тот факт, что мы успешно отражаем большую часть атак, тому прямое подтверждение», – отметила Ким. Глава РВБ сообщила, что с 2024 г. после создания объединенной компании была полностью перестроена система противопожарной безопасности складов, в том числе созданы собственные противопожарные бригады, внедрены современные системы пожаротушения и регулярно проводятся эвакуационные учения. Около 2000 человек ежедневно обеспечивают противопожарную безопасность на всех наших складах, уточнила Ким. «Это позволило и позволяет нам обеспечить безопасность людей на складах, оперативно локализовывать возгорание и по возможности сохранять в целостности товары наших продавцов», – отметила предприниматель. Ким предупредила предпринимателей, что атаки являются обстоятельствами непреодолимой силы. По ее словам, внесение или невнесение этого пункта в оферты не имеет значения, поэтому потери по закону не возмещаются. Она призвала не доверять юристам, предлагающим свои услуги для решения проблем. «К сожалению, на просторах интернета появилось много мошенников и юристов, которые хотят нажиться на нашей общей беде», – заявила она, порекомендовав доверять только официальным каналам. Ким подчеркнула, что компания уже провела два транша поддерживающих выплат продавцам, чьи товары пострадали в результате украинских атак. По ее словам, во вторую волну поддержки вошли почти 100 000 представителей малого и среднего бизнеса. «Мы выступили как проводник интересов малого и среднего бизнеса и уже обсудили с Правительством страны комплексные меры поддержки всем пострадавшим предпринимателям. В настоящее время разрабатывается общая система, по которой помощь получит каждый», – сообщила Ким. Для крупных партнеров введены дополнительные меры, включая повышенную скидку постоянного покупателя за счет компании и кредитные каникулы в WB Банке. Со следующей недели запланированы очные встречи с предпринимателями в наиболее пострадавших регионах, уточнила Ким. Wildberries оперативно перестраивает логистическую инфраструктуру и распределяет товары по другим объектам. «У нас десятки предложений по аренде логистических мощностей на территории России и за ее пределами, часть договоров уже заключена. Помимо этого, скоро мы запустим в эксплуатацию наши объекты, которые строили в странах присутствия», – сообщила глава компании. Она призвала предпринимательское сообщество адаптироваться к ситуации. «Единственное, что можно сейчас сделать – это с холодной головой всем нам, предпринимательскому сообществу России, иметь план пересборки на ближайшее время, адаптироваться и трансформироваться», – заключила Ким.
За весь 2025 год не было закрыто ни одного классического ресторана «Кофемания», а, напротив, было открыто два новых полноформатных заведения – в фудмолле Bazaar на Новой Риге и деловом квартале «Сколково парк». Об этом «Ведомостям» сообщил представитель сети. По его словам, на конец 2025 г. в портфеле бренда значилось 38 классических ресторанов «Кофемания». 1 февраля 2026 г. был закрыт ресторан «Кофемания» в ГУМе. В июле закрываются два ресторана в аэропорту «Домодедово», говорится в Telegram-канале сети. К открытию в конце августа готовится новая «Кофемания» в «Сберсити» и в октябре – после реконструкции – ресторан на Комсомольском проспекте, уточнил собеседник «Ведомостей». «Кофемания» инвестирует в более крупные, современные ресторанные форматы нового поколения, обладающие значительно большей вместимостью и потенциалом гостевого потока, пояснил представитель сети. Таким образом, на конец II квартала 2026 г. работало 37 классических ресторанов «Кофемания», а на конец II квартала 2025 г. – 36. Поэтому информация о том, что «Кофемания» за год закрыла четверть своих кофеен, не соответствует действительности и вводит читателя в заблуждение, подчеркнул представитель «Кофемании». 24 июля «Ведомости» опубликовали подсчет руководителя отдела исследований рынка консалтинговой компании CORE.XP Василия Григорьева, согласно которому на конец II квартала 2026 г. работало 42 ресторана «Кофемания» (включая 33 классические точки), а годом ранее их было 55. О том, что «Кофемания» с 2025 г. закрыла ряд объектов, также говорил гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров, не уточняя детали. Запрос корреспондента «Ведомостей» в адрес «Кофемании», направленный 21 июля, к моменту публикации остался без оперативного ответа. «Ведомости» обратились в CORE.XP с просьбой подтвердить достоверность подсчета эксперта, предоставив его методологию с перечислением всех точек, которые были исследованы, или опровергнуть подсчет, признав ошибку эксперта, следует из запроса главного редактора издания Ирины Казьминой генеральному директору консалтинговой компании Владимиру Пинаеву. В его ответе, поступившем в редакцию, говорится, что специалисты CORE.XP подготовили аналитическую информацию и ориентировочную оценку динамики рынка, основываясь исключительно на данных из открытых источников, поскольку собственной базой данных по сегменту общественного питания консалтинговая компания не располагает. Ретроспективная проверка раздела «Наши рестораны в Москве» сайта «Кофемании», проведенная «Ведомостями» с помощью сервиса wayback machine, показала, что на середину 2025 г. сеть насчитывала 55 точек – такую цифру приводил эксперт Григорьев. Но в это число, следует из данных раздела, входили не только классические «Кофемании», но еще и рестораны Bez tarelok, «Узбечка», «Жажда крови», а также дарксторы, в которых можно заказать блюда навынос. На данный момент в разделе «Наши рестораны в Москве» значится 54 точки – классические «Кофемании», рестораны Bez tarelok, «Узбечка», «Жажда крови» и дарксторы. Комментарии, предоставленные представителем «Кофемании», и результаты собственной дополнительной проверки «Ведомостей» позволяют прийти к выводу, что информация CORE.XP о сокращении сети на четверть за прошедший год не соответствует действительности. Редакция приносит извинения.
Вечером 30 июля Мещанский суд Москвы санкционировал арест председателя совета директоров и основного акционера группы компаний масложировой промышленности «Эфко» Валерия Кустова. Вместе с ним в этот день был задержан генеральный директор компании Евгений Ляшенко. Следователи подозревают их в хищении путем обмана по ч. 4 ст. 159 УК (мошенничество, совершенное в особо крупном размере). Близкий к следствию источник «Ведомостей» рассказал, что Кустов также проходит потерпевшим в рамках другого уголовного дела – против основателя «Русагро» Вадима Мошковича. Кустову и Ляшенко грозит до 10 лет лишения свободы, в случае если их вина будет доказана. По данным источников РБК, претензии следователей к ним возникли в связи с реализацией проекта по созданию беспилотных авиационных систем «Транспорт будущего». Ранее в рамках этого дела уже был арестован генеральный директор «Транспорта будущего» и бывший советник губернатора Самарской области Юрий Козаренко, пишет издание. В ГК «Эфко» подтвердили задержание нескольких сотрудников компании, в том числе директора по стратегическому развитию Владислава Романцева. 30 июля Мещанский суд также арестовал заместителя начальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Аллу Половченю по делу о растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). Суд удовлетворил ходатайство следствия и избрал меру пресечения в виде заключения под стражу сроком на два месяца. А накануне, 29 июля, были задержаны заместитель директора по развитию ГК «Эфко» Екатерина Кустова и Романцев. «Коллектив «Эфко» выражает слова поддержки каждому из них, включая Романцева», – сказали «Ведомостям» в компании. Там отметили, что личный вклад задержанных в становление и развитие компании, строительство и повышение эффективности каждой из семи производственных площадок и колоссальную вовлеченность в свое дело знают и ценят тысячи сотрудников «Эфко». Официальными комментариями правоохранительных органов «Ведомости» не располагают. «Ведомости» направили запрос в следственный департамент МВД. Проект «Транспорт будущего», который привлек внимание правоохранителей, на первоначальном этапе развивался при участии именно ГК «Эфко», но затем ушел в свободное плавание как самостоятельный разработчик и производитель беспилотных авиационных систем, отмечает партнер Criminal Defense Firm Алена Тихомирова. Предполагаемый предмет проверки состоит в получении и использовании субсидий, выделенных на производство БПЛА, объясняет она. Версия следствия, если она будет подтверждена процессуальными документами, может состоять в том, что бюджетные средства были получены либо использованы на основании недостоверных сведений, с нарушением условий их предоставления или с иным обманом уполномоченного органа, рассуждает Тихомирова. Для состава преступления необходимы доказательства умысла на хищение, т. е. того, что лицо изначально намеревалось незаконно завладеть средствами либо сознательно вводило государство в заблуждение, уточнила адвокат. Отраслевой союз располагает лишь публичной информацией и надеется на профессионализм и беспристрастность следственных органов, говорит исполнительный директор Масложирового союза Михаил Мальцев. Но аресты ключевых руководителей могут привести к последствиям для операционной деятельности, уточняет он. «Эфко» занимает 3-е место по выручке в аграрной отрасли и 2-е – в масложировом сегменте. Компания известна не только своей производственной деятельностью, но также инновациями в биотехнологиях и высокой корпоративной культурой, рассказал Мальцев. По его словам, руководство компании – патриоты, живущие в России, и подобные факторы обязательно должны учитываться при расследовании. Руководитель проектов Strategy Partners Анна Васильева считает, что операционная деятельность «Эфко» продолжится в штатном режиме, несмотря на задержание Кустова и топ-менеджмента компании. Однако она не исключает временной корректировки инвестиционных планов и замедления принятия отдельных стратегических решений на этом фоне. Группа компаний «Эфко» была основана в 1994 г. на базе эфиромасличного предприятия «Эфирное» в Алексеевке Белгородской области. Сегодня компания производит продукцию под брендами «Слобода», Altero, DeOlio, Fresh и др., следует из информации на ее сайте. Васильева отмечает, что «Эфко» – один из крупнейших игроков отрасли с диверсифицированным бизнесом. Она не ожидает в краткосрочной перспективе изменения позиций компании на рынке растительных масел и масложировой продукции. Она поясняет, что это капиталоемкий рынок, где доли ведущих производителей определяются прежде всего производственными мощностями, сырьевой базой и долгосрочными контрактами.
Доля угля в электрогенерации Китая впервые упала ниже 50% по итогам первого полугодия 2026 г. до 49,7% и больше не является доминирующей. Об этом 30 июля заявил на пресс-конференции представитель китайского Национального энергетического управления (НЭУ) Син Итэн. По данным ведомства, с января по июнь 2026 г. выработка энергии на угольных ТЭС в Китае составил 2,5 трлн кВт ч. По словам представителя НЭУ, динамика отражает «поэтапный прогресс, достигнутый Китаем в расширении использования неископаемых источников энергии в качестве замены традиционной генерации на основе ископаемого топлива». К концу июня 2026 г. производство энергии из возобновляемых источников (ВИЭ) продолжало расти, достигнув почти 2 трлн кВт ч (+9%) по сравнению с аналогичным периодом 2025 г. В доле генерации это составило 42%, утверждает представитель НЭУ. Доля угля в выработке электроэнергии в Китае еще почти три года назад, в 2023 г., была 60,9%, а в 2024 г. – уже 58,2%. При этом в 2025 г. абсолютная выработка на угле сократилась впервые за десятилетие, отмечалось в отчетах китайских властей. Формальной основой энергополитики Китая остается двойная цель: пик выбросов парниковых газов к 2030 г. и углеродная нейтральность к 2060 г., но реальная конструкция политики значительно сложнее, указывает директор группы аналитики в энергетике Kept Сергей Роженко. По его словам, одним из очевидных стратегических мотивов Китая является снижение зависимости от ограниченной ресурсной базы: доказанных запасов угля в стране хватит примерно на 35 лет добычи при текущих темпах, а сама добыча в Китае примерно в 10 раз превышает объем добычи в России и составляет более 4,8 млрд т в год, или свыше 52% мировой добычи, говорит Роженко. «Именно поэтому страна наращивает программы ВИЭ и АЭС – не столько по климатическим, сколько по соображениям энергетической безопасности и ресурсной устойчивости», – сказал он. Тенденция к снижению доли угля в генерации в Китае является долгосрочным устойчивым трендом, но не линейной тенденцией к отказу от угля как от энергоресурса в принципе, согласны опрошенные «Ведомостями» эксперты. В 2021 г. угольная генерация в КНР увеличилась вслед за быстрым восстановлением спроса на электроэнергию, а в 2022 г. ее дополнительно поддержали аномальная жара и засуха, ограничившая выработку ГЭС, говорит аналитик ФГ «Финам» Максим Абрамов. «Сейчас снижение доли угля ускоряется благодаря масштабному вводу ВИЭ, о чем и заявили китайские власти», – говорит Абрамов. На долю угольной генерации одновременно влияют государственная политика в области расширения мощностей ВИЭ и рыночные факторы, продолжает эксперт. «При этом уголь остается ключевым источником резервной и балансирующей мощности. Его загрузка растет в периоды пикового спроса, неблагоприятной погоды или недостаточной выработки ВИЭ, поэтому в абсолютном выражении потребление угля может расти даже при снижении его доли в генерации», – предупреждает Абрамов. Имеющаяся задача китайских властей по снижению его значимости в пользу зеленой экономики все равно зависит от конъюнктуры, подтверждает завсектором экономики и политики Китая ИМЭМО РАН Сергей Луконин. Находящиеся в депрессивных районах КНР производства угля то закрывают, то снова запускают при необходимости (например, для компенсации роста стоимости энергоносителей на мировом рынке), указывает китаист. Уголь остается структурной базой энергосистемы. Несмотря на декларации, уголь не уходит из энергобаланса – напротив, 2025 год стал рекордным по вводу новых угольных мощностей: 78,1 ГВт, что в 2–3 раза превышает показатели предыдущих лет (30,5 ГВт в 2024 г.; 47,4 ГВт в 2023 г.), напоминает Роженко. Кроме того, в КНР реализуется масштабная программа модернизации угольного парка с переходом на ультрасверхкритические параметры (USC/UHE) для повышения эффективности станций и снижения удельного расхода топлива на единицу выработки, указывает эксперт. «А рост доли ВИЭ и изменения гидрологической обстановки приводят к снижению коэффициента использования установленной мощности угольных станций с 60% в 2011 г. до 52% в 2024 г. и порядка 48% в 2025 г.». По мнению энергоэксперта Кирилла Родионова, доля угольной генерации по итогам года вновь превысит 50%, так что это падение временное и сезонное, поскольку лето – «высокий сезон» солнечной генерации. При этом в сумме энергопотребление в Китае также растет, несмотря на фиксируемое китайской статистикой замедление темпов роста экономики, подчеркивает Луконин. В целом КНР, вероятно, все-таки сможет уйти от сильной зависимости от угля в будущем, но даже при лучших раскладах это дело среднесрочной перспективы. Для российских угольщиков Китай – ключевое направление с 2022 г., сменившее европейский рынок, ради азиатских поставок расширяли мощности железнодорожного Восточного полигона (БАМа и Транссиба). По итогам 2025 г. Россия заняла 29% в общем объеме поставок угля в Китай, говорится в исследовании лаборатории международной торговли Института Гайдара. А в российском экспорте энергоугля КНР занимает примерно 40%. В целом, как заявил вице-премьер Александр Новак в январе 2026 г., доля Азиатско-Тихоокеанского региона в общем объеме экспорта российского угля в 2025 г. достигла 80%. В денежном выражении экспорт угля в КНР из России сокращается два года подряд, по данным китайского Главного таможенного управления, хотя его физические объемы растут. Как сообщали в марте «Ведомостям» эксперты, это происходило на фоне высоких запасов этого вида топлива в Китае и неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Последняя продолжается: в середине июля на фоне падения потребления электроэнергии в КНР цена на российский уголь упала до $105/т, в то время как в начале месяца она фиксировалась на отметке $117/т, по данным NEFT Research. Любое сокращение или ограничение импорта угля Китаем, главным российским рынком сбыта, сказывается на ценах, отмечает эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. Речи о том, что КНР радикально сокращает импорт и потребление угля, не идет, хотя роль его в энергобалансе сокращается, а сам он диверсифицируется, отмечает Юшков. «Поджать при этом импорт угля китайцы будут стараться, чтобы уменьшить цену. Для России, Индонезии и Австралии, поставляющих свой уголь главным образом в Китай, это скорее плохая новость, так как со снижением цены маржинальность поставок туда падает с учетом транспортировки и будет сокращаться и влиять на объемы экспорта российскими угольщиками, которым европейский рынок напрямую фактически закрыт из-за секторальных санкций Брюсселя. А падение рентабельности экспорта в Китай может привести к сокращению добычи в России», – говорит эксперт.
Правительство ввело новый временный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива, судового топлива и газойлей, говорится в сообщении кабмина 30 июля. Решение принято в целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке, отмечается в нем. Согласно подписанному постановлению, временный запрет на экспорт топлива будет действовать с 1 августа 2026 г. по 31 января 2027 г. С 1 сентября ограничения не будут распространяться на дизельное и судовое топливо, а также газойли, вывозимые с территории России непосредственными производителями. Кроме того, вывоз топлива разрешен в рамках международных межправительственных соглашений и для оказания гуманитарной помощи иностранным государствам, следует из сообщения. Также подписано постановление, направленное на обеспечение сельхозпроизводителей топливом в необходимых объемах. Для этого утвержден временный порядок, который будет действовать до 1 ноября при заключении соглашений между Минэнерго, Минсельхозом, региональными органами власти и нефтяными компаниями о поставках бензина и дизеля для нужд сельхозпроизводителей. С помощью таких соглашений предприятия агропромышленного комплекса будут обеспечены регулярными поставками топлива, что особенно важно в период проведения сезонных полевых работ, следует из сообщения кабмина. Еще одно подписанное постановление направлено на стабильное обеспечение моторным топливом государственных и муниципальных учреждений. В частности, до конца 2026 г. приостановлено действие специальных правил определения цены при госзакупках моторного топлива. Это позволит проводить такие закупки по общим правилам, предусмотренным в федеральном законе о госзакупках, не допустить срыва закупочных процедур и последующих поставок в условиях колебания биржевых котировок, объясняет правительство. Запрет на экспорт бензина для всех игроков рынка введен в России с начала апреля и действует до 31 июля 2026 г. Эмбарго не распространяется на отгрузки в рамках межправительственных соглашений и на гуманитарные поставки. Общий запрет на экспорт дизтоплива правительство ввело 8 июля со сроком действия также до конца июля. Этому предшествовали периоды частичных ограничений – они распространялись на трейдеров и нефтеперерабатывающие заводы с объемом выпуска до 1 млн т в год. В июне власти регионов один за одним начали вводить ограничения при продаже автомобильного топлива на АЗС для борьбы с ажиотажным спросом. Он был вызван интенсивными атаками украинских беспилотников на инфраструктуру нефтеперерабатывающих заводов в России. Наиболее острая ситуация сложилась в Севастополе и Крыму, где из-за признанного властями этих регионов дефицита свободная продажа топлива была приостановлена. Во второй половине июля власти субъектов начали понемногу смягчать, а где-то и вовсе отменять введенные меры нормирования отпуска бензина и дизеля. Первый замглавы Минэнерго РФ Павел Сорокин 29 июля заявил, что ситуация с обеспечением регионов топливом находится под полным контролем, а возникающие сложности оперативно устраняются. В тот же день вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам, региональным властям и отраслевым компаниям продолжить работу по обеспечению внутреннего рынка РФ нефтепродуктами. Продление запрета на экспорт бензина до конца года и более было ожидаемым, говорит эксперт Финансового университета при правительстве Игорь Юшков. Сейчас собственного производства этого вида топлива стране не хватает, констатирует он. По оценке эксперта, лишь порядка 10% от объема выпуска бензина в стране в прежние годы экспортировалось, по дизелю этот показатель был на уровне 50%. Юшков допускает, что ограничения по экспорту дизеля могут быть сняты раньше установленного срока при условии обеспечения безопасности действующих НПЗ, а также постепенного возврата в эксплуатацию поврежденных предприятий. Сейчас правительству важно успокоить внутренний рынок и показать, что весь объем предложения топлива останется на внутреннем рынке на длительный срок, считает эксперт.
Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта авиакомпании «ИжАвиа», приказ об этом подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. С 1 августа перевозчик не сможет выполнять коммерческие перевозки и приостанавливает продажу билетов, говорится в сообщении Росавиации. В нем поясняется, что авиакомпания в отведенный срок не устранила критические несоответствия по функционированию системы управления безопасностью полетов. В апреле Росавиация по итогам инспекции производственной базы перевозчика ограничила срок действия сертификата эксплуатанта «ИжАвиа» до 28 июля. В ходе инспекции были вскрыты факты допуска к полету самолета, прошедшего необходимое техобслуживание не в полном объеме, отмечала Росавиация. Также было установлено ненадлежащее функционирование системы управления безопасностью полетов, выявлены нарушения в планировании работы членов летных экипажей, превышения нормы рабочего времени технического персонала. Руководству авиакомпании рекомендовали пересмотреть подходы к управлению безопасностью полетов, провести структурные и кадровые изменения, а также тщательный внутренний аудит подразделений, отвечающих за поддержание летной годности и техническое обслуживание самолетов. В случае неустранения недостатков авиакомпании придется уйти с рынка, предупреждал глава Росавиации Дмитрий Ядров. В «ИжАвиа» признали замечания. Авиакомпания в мае сообщила, что утвердила план корректирующих мероприятий, согласованный с Ространснадзором. Купленные гражданами билеты авиакомпании останутся действительными, заверили в Росавиации. По ее данным, на период до 1 февраля 2027 г. было продано почти 46 000 билетов из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Екатеринбург. Эти рейсы «ИжАвиа» перераспределят между другими российскими авиакомпаниями. Как следует из сообщения регулятора, техническую возможность пересадки предварительно подтвердили «Аэрофлот», «Победа», «Сибирь» (S7 Airlines), «НордСтар», «Ред Вингс», «Северный ветер» и «Смартавиа». Эти перевозчики сообщили, что готовы увеличить частоту полетов на маршрутах «ИжАвиа» или выполнить часть их рейсов по всем направлениям, уточнили в Росавиации. Представитель гендиректора «ИжАвиа» Александра Синельникова в комментариях в его Telegram-канале подтвердил, что билеты, купленные на всю глубину продаж, действительны, а также что «ИжАвиа» выполнит взятые на себя обязательства перед пассажирами. «Всех перевезем. Никого не забудем. Остальное пока без комментариев», – написал он. На московском направлении «ИжАвиа» трижды в день летала в «Домодедово». Теперь на направлении из столицы Удмуртии в Москву летают «Аэрофлот» — по два ежедневных рейса и еще один по нескольким дням недели из «Шереметьево» и «Победа» – один раз в день из «Внуково». S7 с 1 августа также запустила один ежедневный рейс из «Домодедово» в Ижевск, следует из расписания на ее сайте. В расписании онлайн-агрегаторов на конец июля — начало августа 2026 г. на направлении между Ижевском и Москвой значатся рейсы этих перевозчиков, билетов на рейсы «ИжАвиа» нет. Председатель правительства Удмуртии Роман Ефимов назвал приостановку деятельности «ИжАвиа» вынужденной мерой. Его слова приводятся в сообщении Росавиации. Эта мера позволит «в условленное время пересобрать компанию» и усилить меры безопасности, а также устранить все замечания, отметил он. Самолеты «ИжАвиа» арендуют другие перевозчики, сейчас идет активное обсуждение и подписание соглашений с авиакомпаниями, добавил Ефимов. Аннулирование сертификата эксплуатанта, по российскому законодательству, не предусматривает его восстановления, напоминает управляющий партнер группы Veta Илья Жарский. Для возобновления деятельности перевозчику потребуется фактически заново пройти процедуру сертификации: от проверки документации до инспекции производственной базы, поясняет он. Этот процесс может занять от нескольких месяцев до года в зависимости от масштаба флота и готовности пакета документов. По мнению Жарского, особенность ситуации с «ИжАвиа» в том, что причиной аннулирования стали грубые нарушения в системе управления безопасностью полетов и техническом обслуживании судов. Это означает, что для получения нового сертификата прежнему юридическому лицу потребуется полная смена менеджмента и перестройка внутренних процессов. Альтернатива – учреждение новой компании, что позволит избежать «наследия» претензий Росавиации и кажется наиболее реалистичным путем возвращения, полагает эксперт. Ижевское авиапредприятие создано в 1944 г., сейчас «ИжАвиа» – это государственный авиаперевозчик Приволжского федерального округа (100% акций принадлежит Удмуртской Республике). Авиакомпания также является базовым перевозчиком аэропорта Ижевска и его основным владельцем (99,5% акций). Флот «ИжАвиа» состоит из двух узкофюзеляжных самолетов Boeing 737-800 и четырех среднемагистральных Як-42Д, следует из данных на сайте Росавиации. В 2025 г. «ИжАвиа» перевезла 683 000 пассажиров, что на 2% меньше, чем годом ранее, говорится в отчетности компании по РСБУ. Процент занятости пассажирских кресел составил 87% (-1 п.п.). Выручка компании за 2025 г. выросла на 10% до 6,9 млрд руб. Чистая прибыль увеличилась в 2,6 раза до 1,67 млрд руб. В апреле 2026 г. правительство Удмуртии включило «ИжАвиа» в прогнозный план приватизации на текущий год. Передать ее инвестору планировалось вместе с аэропортом Ижевска, где в ноябре 2025 г. ввели в эксплуатацию новый международный терминал. «Ведомости» направили вопросы в авиакомпанию и в правительство региона. В 2019 г. действие сертификата эксплуатанта «ИжАвиа» уже ограничивалось и было продлено после устранения нарушений. Основанием послужили финансовые показатели и статистика задержек рейсов. После этого перевозчик заявлял, что выстроил более устойчивую и дисциплинированную систему управления процессами. С 2023 г. Росавиация приостановила действие или аннулировала сертификат минимум у пяти авиакомпаний. В 2023 г. по заявлению самого перевозчика был приостановлен сертификат Royal Flight — компания прекратила полеты годом ранее после потери 11 из 13 самолетов из-за санкций, а затем лишилась сертификата окончательно. Оставшиеся два самолета Royal Flight позже перешли к «Победе» и Azur Air. В 2024 г. сертификат был аннулирован у «Витязь-Аэро» по итогам проверки после катастрофы Ми-8 на Камчатке 31 августа, в которой погибли 22 человека, а также у «Вяткаавиа» после крушения санитарного Ми-2 в Кировской области. В ноябре 2025 г. сертификат эксплуатанта потеряла «Ангара» — решение принято на основании внеплановой проверки Ространснадзора после крушения Ан-24 под Тындой в июле прошлого года, унесшего жизни 48 человек. В отношении Azur Air в марте 2026 г. были введены ограничения сертификата до 8 июня, но в начале июня они были сняты.
В Москве задержан председатель совета директоров и основной акционер группы компаний масложировой промышленности «Эфко» Валерий Кустов. Следствие подозревает его и гендиректора ГК Евгения Ляшенко в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ). По информации РБК, дело связано с проектом по созданию беспилотников «Транспорт будущего». О том, что известно о Кустове, – в справке «Ведомостей». Валерий Кустов родился 17 мая 1961 г. в Воронеже. В 1983 г. окончил Воронежский государственный технический университет. После вуза работал инженером, затем стал заместителем главного инженера на электронном заводе «Девиз». В начале 1990-х Кустов вместе с партнерами выкупил эфиромасличный комбинат «Эфирное» в Алексеевке Белгородской области. На его базе в 1994 г. была основана «Эфко». Вскоре новые владельцы перепрофилировали предприятие на выпуск подсолнечного масла, к ассортименту которого потом добавились майонез и другие масложировые продукты. Первым крупным известным брендом стало подсолнечное масло «Слобода». Первые годы Кустов занимал пост гендиректора «Эфко», затем стал председателем совета директоров группы. Сама группа в последующие годы разрослась – в 2010-е начался выпуск кетчупов, мыла, йогуртов и др. В 2020 г. в структурах «Эфко» работали свыше 17 000 человек. ГК располагала 16 заводами и единственным в стране глубоководным морским терминалом по перевалке растительных масел в порту Тамань. Осенью 2021 г. в рамках холдинга появился проект «Транспорт будущего», нацеленный на создание экосистемы беспилотного транспорта. Тогда в инновационном центре «Бирюч» представили прототип аэротакси Hi-Fly. Впоследствии «Проект будущего» реорганизовали в самостоятельную компанию. В 2023 г. она запустила производственный центр беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) «Самара» в Особой экономической зоне «Тольятти». Выручка ГК «Эфко» по итогам 2024 г. составила 44 млрд руб., увеличившись на 23% год к году. В январе 2025 г. центр «Самара» посетил президент Владимир Путин. Производство ему показывал гендиректор «Транспорта будущего» Юрий Козаренко (работал в «Эфко» с 2012 г., в мае этого года был задержан первым по тому же делу, что и Кустов). В июле 2025 г. «Эфко» получила разрешение ФАС России на выкуп у Exoil Group ООО «Масленица», бывшей «дочки» американской Bunge. С покупкой актива стоимостью 16 млрд руб. группа получила права на бренды растительного масла «Олейна» и Ideal. В своих немногочисленных интервью Кустов практически не рассказывал о себе, но много времени уделял своим взглядам на философию управления и подготовку кадров. Так, работа с персоналом в «Эфко», отмечал он в 2020 г., строится «на стыке социального конструирования и психологии», а куратором этого процесса почти 20 лет был профессор и бывший главный психолог ГРУ Николай Конюхов. Кандидатов, по словам Кустова, тестируют перед приемом на работу по четыре-пять часов для составления точного психологического портрета, а группа в целом делает ставку не на выпускников столичных вузов, а на людей из регионов. Тогда же он говорил, что ему принадлежит 28% акций «Эфко» (бумаги не передаются, по его словам, людям, не работающим в ГК). По информации Forbes на апрель 2026 г., эффективная доля Кустова составляла около 42%, издание оценило его состояние в $1,1 млрд, поместив его на 144-е место в рейтинге отечественных миллиардеров.
Зерновой терминальный комплекс Тамань (ЗТКТ) не может осуществлять свою деятельность из-за повреждений после атаки дронов, сообщил «Ведомостям» собеседник в одной из компаний агропромышленного сектора. По данным Южной транспортной прокуратуры, 30 июля в порту Тамань Краснодарского края произошла атака БПЛА. Есть пострадавшие, имеются повреждения портовой инфраструктуры, ситуация взята на контроль, говорится в сообщении. ЗТКТ является одним из крупных зерновых терминалов РФ на Черном море с мощностью перевалки порядка 5 млн т в год. Терминал находится в юго-западной части Таманского полуострова, вблизи зоны взаимодействия водных масс Черного и Азовского морей. В пресс-службе «Деметра-холдинга» (компании принадлежит 50% уставного капитала ЗТКТ) ситуацию не комментируют. «Ведомости» направили запросы в Минсельхоз, Минобороны и ФСБ.
Арбитражный суд Москвы на заседании 30 июля прекратил производство по спору между селлером Ozon и Управлением ФНС по Москве о начислении единого налога УСН на бонусные баллы, начисленные продавцу платформой (дело А40-740/2026). Представитель селлера подтвердил «Ведомостям», что причиной прекращения производства стало изменение позиции налогового органа. О том, что налоговики в 2025 г. начали доначислять продавцам маркетплейсов налоги на бонусные баллы, начисляемые за участие в программах скидок, «Ведомости» писали 30 января. Претензии налоговых органов в основном затронули партнеров Ozon. До октября 2023 г. платформа применяла механизм денежной компенсации: разница между обычной стоимостью и ценой по акции возмещалась деньгами на расчетный счет. Эту сумму продавцы включали в доход. Позже участие в программах скидок платформа стала компенсировать баллами (1 балл – 1 руб.), которые автоматически списываются в счет оплаты услуг маркетплейса (комиссии, логистика, продвижение). Самостоятельно распоряжаться ими селлер может лишь в одном случае – когда образуется неиспользованный остаток, выплачиваемый ему в рублях по «Акту о премии» (документ, который формирует маркетплейс за расчеты баллами). При этом инспекторы стали доначислять налоги на все баллы, а не только на их конвертированный в деньги остаток. На сайте Ozon для селлеров даже было размещено разъяснение о том, что в декларацию нужно включать только начисленную премию. В деле, по которому 30 июля прекращено производство, доначислению предшествовала камеральная проверка. Продавец обжаловал решение о привлечении себя к ответственности за налоговое правонарушение в Управление налоговой службы по г. Москве. В жалобе он указал, что баллы не могут быть признаны доходом на УСН без их перевода в денежные средства и поступления на свой счет. Скидка покупателю устанавливается от имени и за его счет, а начисляемые маркетплейсом баллы могут использоваться исключительно для оплаты услуг платформы, поэтому не подлежат выводу на расчетный счет. Экономическая выгода в денежной форме не возникает до момента конвертации их остатка в рубли с оформлением «Акта о премии» (1 балл – 1 руб.), обращал внимание продавец. Доход же формируется при денежной выплате либо при наличии имущественного права, которым можно распоряжаться как деньгами, однако ни то ни другое не относится к спорной ситуации, указывалось в жалобе. Управление не поддержало доводы селлера и отказало в его требованиях, следует из решения по жалобе. Налоговый орган указал, что начисленные баллы равны размеру скидки в рублевом эквиваленте, «т. е. полностью покрывают разницу в цене товара в виде скидки» и подлежат перечислению продавцу для последующей оплаты услуг маркетплейса. Таким образом, фактически они должны включаться в налоговую базу по УСН. «Ведомости» отправили запрос представителю ФНС.
Ночью 30 июля украинские БПЛА атаковали логистические центры Wildberries в Пензе и Сарапуле (Удмуртия). Склады загорелись, сотрудники были эвакуированы. Есть пострадавший. О том, что известно об ударах по объектам маркетплейса, – в материале «Ведомостей». В 04:49 мск в пресс-службе RWB сообщили об атаке беспилотника на склад в Пензе. Один человек пострадал, ему уже оказана необходимая медицинская помощь. По словам губернатора Пензенской области Олега Мельниченко, из центра было эвакуировано порядка 200 сотрудников. На место прибыли машины скорой помощи, пожарные расчеты и силы МЧС, правоохранители. В 08:09 мск в компании проинформировали об ударе по логистическому объекту в Сарапуле. Предварительно, обошлось без пострадавших. По словам врио главы Удмуртии Ольги Абрамовой, на месте работают все оперативные службы. На обоих складах пожарные борются с огнем. Компания также перестроила логистические цепочки. Прием поставок и отгрузка заказов осуществляются на других объектах. Логистические центы Wildberries стали целью для беспрецедентной серии беспилотных атак, обращал внимание посол по особым поручениям МИД России Родион Мирошник. Под ударами оказались центральные распределительные хабы и ключевые региональные центры на юге и северо-западе России. За неделю атаки пришлись на объекты в Московской, Воронежской и Ленинградской областях, а также в Краснодарском и Ставропольском краях. 28 июля пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, что пока российское правительство не принимало конкретных решений о помощи Wildberries и селлерам, пострадавшим от украинских атак. По его словам, компания «достаточно беспрецедентно» заявила о решении поддержать селлеров и тех, кто имел свои товары на атакованных складах, хотя у маркетплейса де-юре не было такого обязательства. Представитель Кремля подчеркнул, что это заслуживает очень высокой оценки. В тот же день в RWB сообщили о направлении выплат пострадавшим на общую сумму 40 млн руб.
Направление электронной коммерции «Яндекса», включающего в себя «Яндекс Маркет», «Яндекс Лавку» и «Яндекс Еду», впервые получило прибыль от основной деятельности (но без учета налогов, процентов по кредитам и ряда разовых расходов). Об этом говорится в неаудированной отчетности компании за II квартал 2026 г. Там сказано, что она рассчитывает, что оно останется устойчиво безубыточным в течение ближайших 12 месяцев. В «Яндексе» объяснили такой результат переходом к более эффективной модели развития бизнеса. Во II квартале выручка группы выросла на 16% год к году до 386 млрд руб. Скорректированная EBITDA увеличилась на 35% до 89 млрд руб., а скорректированная чистая прибыль – на 56% до 48 млрд руб. При этом рост оборота сервисов электронной коммерции замедлился до 2% год к году. В компании пояснили, что это также связано с фокусом на повышении эффективности бизнеса, а не на быстром наращивании продаж. При этом у отдельных сервисов наблюдается более заметная динамика. Оборот «Яндекс Лавки» увеличился на 23% благодаря росту спроса в регионах, однако абсолютные показатели в компании не раскрывают. У «Яндекс Еды» этот показатель прибавил 20,5%, а непродуктовое направление (аптеки, цветы и другие категории) – 39,6%. Доходы от рекламы в сервисах электронной коммерции выросли на 43% год к году, главным образом за счет развития рекламной платформы внутри «Яндекс Маркета», говорится в отчете компании. Общая выручка блока, в который входят сервисы электронной коммерции, такси и доставки, выросла на 18% до 215,6 млрд руб. Основной вклад внесла как раз первая категория, где данный показатель увеличился на 20%. Самым быстрорастущим бизнесом внутри сегмента стал сервис «Яндекс Еда». Выход электронной коммерции «Яндекса» на безубыточность – это результат смены стратегии, считает председатель совета по развитию электронной коммерции Торгово-промышленной палаты Алексей Федоров. По его словам, компания перестала «финансировать рост любой ценой» и сосредоточилась на эффективности бизнеса. Этому, как считает эксперт, способствовали сразу несколько факторов. Во-первых, «Яндекс Маркет» сократил расходы на скидки и продвижение, улучшил логистику и стал больше зарабатывать на рекламе внутри площадки. Во-вторых, основными драйверами роста стали «Яндекс Еда» и «Яндекс Лавка» – сервисы, которые исторически было легче сделать прибыльными. Кроме того, последний активно развивается в регионах, где ниже затраты на доставку. Эксперт также считает закономерным решение компании замедлить рост оборота электронной коммерции ради повышения эффективности. По его словам, рынок маркетплейсов остается в состоянии ценовой войны, где крупные игроки продолжают активно тратить деньги на привлечение покупателей и продавцов. В таких условиях, говорит Федоров, погоня за долей рынка приводит к снижению прибыльности. «Яндекс» сделал ставку не на конкуренцию с крупнейшими маркетплейсами по объему продаж, а на развитие экосистемы, где «Маркет» помогает привлекать пользователей в другие сервисы компании – «Еду», «Лавку», подписку «Плюс» и рекламные продукты. Такая стратегия выглядит более зрелой: сначала компания добивается устойчивой экономики бизнеса, а затем масштабирует его, заключил эксперт. В структуре электронной коммерции выросла доля более прибыльных сервисов – «Яндекс Еды» и «Яндекс Лавки», тогда как доля «Яндекс Маркета», который долгое время оставался убыточным, сократилась, отмечает гендиректор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. Он считает оправданной нынешнюю стратегию компании: «Яндекс Лавка» расширяется в регионах по франчайзинговой модели, что позволяет открывать новые точки с меньшими затратами, а «Яндекс Еда» активно развивает непродовольственные категории – например, доставку товаров из аптек и цветочных магазинов. По мнению эксперта, это позволяет компании сохранять рост оборота и одновременно повышать эффективность бизнеса.
Продавцам «Магнит Маркета» предстоит вывезти товары с площадки, а с 6 сентября маркетплейс приостановит работу основной витрины на сайте и в приложении для покупателей, говорится в сообщении компании в Telegram-канале для партнеров. В сообщении организации называют такие изменения частью трансформации и объединения «Магнит Маркета» с e-commerce-контуром «Магнита». Представитель последнего заявил, что «Магнит Маркет» не закрывается и не прекращает работу с селлерами. По его словам, компания отказывается от стратегии универсального маркетплейса и «лобовой конкуренции с двумя крупнейшими игроками рынка». Маркетплейс меняет бизнес-модель в сторону «расширенной полки», дополняющей основной ассортимент торговой сети, включая бытовую химию, косметику и товары для дома, утверждает собеседник «Ведомостей». Он добавил, что у компании хорошо развивается «Магнит Доставка», платформа которую ритейлер рассматривает как один из вариантов дальнейшей работы с селлерами. Последние получат возможность размещать товары на небольших складах или в дарксторах, а экспресс-доставку товаров обеспечит сам ритейлер. «Мы будем тестировать новую операционную модель, которая дает максимальную синергию в рамках экосистемы "Магнита", – добавил он. До прекращения работы витрины площадка поэтапно свернет часть операций. С 20 августа продавцы больше не смогут отгружать товары по модели FBS (доставка со склада продавца) через партнерские пункты выдачи заказов (ПВЗ) — для этого останутся доступны только сортировочные центры и кросс-доки. До 31 августа партнерские ПВЗ также будут поэтапно приостанавливать работу. До 6 сентября маркетплейс продолжит работать в штатном режиме. Компания пообещала поддерживать продажи с помощью акций, промокодов и продвижения в экосистеме «Магнита». О дальнейшем формате функционирования сервиса и порядке возврата товаров она сообщит отдельно. При этом в комментариях к заявлению маркетплейсы селлеры отмечают, что ранее «Магнит Маркет» анонсировал «Сезон скидок» до 21 сентября. Кроме того, 27 июля «Магнит Маркет» вслед за другими крупными площадками обновил оферту после атак беспилотников на склады Wildberries. Компания уточнила порядок распределения ответственности при обстоятельствах непреодолимой силы, отдельно указав в их числе атаки БПЛА. Новая редакция документа вступит в силу с 1 августа.
Минпромторг и секция научно-экспертного совета Морской коллегии одобрили концепцию, которая изменит правила госфинансирования гражданского судостроения. Две новые субсидии – верфям и производителям судового оборудования – планируется выделять только под выпуск судов по типовым проектам. Об этом говорится в презентации одного из разработчиков инициативы, заместителя гендиректора ЦНИИ «Курс» Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Дмитрия Стоянова. Документ есть у «Ведомостей». Сейчас ключевыми инструментами господдержки в отрасли являются программа льготного лизинга и программа инвестиционных квот (так называемые «квоты под киль»). В рамках последней судовладельцы получают право на вылов биоресурсов в обмен на строительство судов на российских верфях. Условием для получения поддержки по этим программам является выполнение требований постановления правительства РФ № 719 («О критериях отнесения продукции к российской»). Среди прочего оно устанавливает перечень обязательного российского оборудования. Помимо этого есть государственное субсидирование процентных ставок по кредитам для верфей и судовладельцев, поддержка НИОКР для проектных организаций и производителей оборудования, а также утилизационный грант при сдаче судов в утиль. Необходимость изменений стала очевидной после первого этапа «квот под киль», говорил Стоянов на конференции «Судостроение – стратегия 2026». Более чем 110 судов строились по 25 индивидуальным проектам, что исключает серийность и ведет к удорожанию строительства. Концепция унификации направлена на то, чтобы уйти от этой практики, подчеркивал он. Сама концепция предполагает создание двух реестров: типовых проектов судов с готовыми техническими решениями и судового комплектующего оборудования (СКО) – российского либо критически важного иностранного. Предполагается, что господдержку верфям и производителям комплектующих будут предоставлять при условии использования типового проекта судна и оборудования из этих реестров, в дополнение к требованиям постановления № 719. «Главная цель – максимальная унификация проектных решений и оборудования, как было в Советском Союзе», – пояснял Стоянов. Документ утвержден протоколом Минпромторга в апреле, секцией научно-экспертного совета Морской коллегии – в мае, говорится в презентации топ-менеджера. Концепция предусматривает ввод двух новых мер господдержки, которые планируются к запуску в 2027 г., уточнил Стоянов. Первая субсидия – на строительство гражданских судов – призвана компенсировать верфям до 20% разницы между контрактной и фактической стоимостью судна. Разница возникает из-за того, что российское оборудование в рамках требований постановления № 719 может оказаться дороже импортных аналогов. Вторая субсидия – производителям СКО – компенсирует недополученную выгоду от предоставления скидки верфям. Изначально предполагалось утвердить ее на уровне до 20% от стоимости проданного СКО, сейчас обсуждается расширение до 50%, сказал Стоянов. Для получения субсидии производителю нужно будет заключить с Минпромторгом соглашение на три года, зафиксировав размер скидки и прогнозный объем продаж по комплектам оборудования. На финансовое обеспечение части затрат, связанных со строительством гражданских судов водного транспорта, – т. е. субсидию верфям – из федерального бюджета планировалось направить 4,4 млрд руб. в 2026 г., 5,3 млрд руб. – в 2027 г. и 4,5 млрд руб. – в 2028 г. Об этом в сентябре 2025 г. говорил начальник отдела ценообразования и экономического анализа Минпромторга Дмитрий Павлов. Это единственные доступные данные по новым субсидиям. В современной России есть примеры серийного производства гражданских судов. В сегменте «река – море» строятся серии сухогрузов по проектам RST27, RSD49 и RSD59 на верфи «Красное Сормово», «Окской судоверфи» и Невском ССЗ. Портовые буксиры и баржи – на заводе «Пелла» и Череповецком судостроительном заводе, пассажирские «Валдай», «Метеор» и «Комета» – в ЦКБ им. Алексеева. В сегменте морских судов серийно работают «Адмиралтейские верфи» (танкеры, траулеры), Выборгский судостроительный завод (ледоколы, суда снабжения, траулеры) и Балтийский завод (ледоколы). ОСК разработала две унифицированные платформы – для среднетоннажных судов длиной 60–80 м и крупнотоннажных свыше 100 м. «Платформа № 1» для судов класса «река – море» позволит строить сухогрузы, контейнеровозы и танкеры на общей конструкторской базе. Она была представлена в 2025 г. «Платформа № 2» предназначена для крупнотоннажных морских судов и еще не представлена. Первую планируется запускать в производство на «Красном Сормове» в Нижнем Новгороде, вторую – на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге после завершения ее модернизации. Главный редактор «Медиапалубы» Владислав Букин отмечает, что при формировании реестров типовых проектов необходимо учитывать специализацию верфей, их производственные мощности и опыт работы, имеющуюся оснастку. Аналогичный подход, по его мнению, должен применяться и к конструкторским бюро. Как заметил Букин, принцип отбора проектов для реестра пока не ясен. С одной стороны, привязка господдержки к типовым проектам позволит повысить серийность, снизить проектные издержки и сократить сроки строительства, рассуждает ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов. С другой – существует риск роста бюрократизации и лишения нестандартных проектов господдержки, отмечает эксперт. Лучший результат, по его мнению, в гибкой конструкции: базовая поддержка – для серийных судов, а отдельные инструменты – для опытно-конструкторских и специализированных заказов. В противном случае судостроение может получить лишь краткосрочную экономию, а в среднесрочной перспективе его технологическое развитие будет ограничено, предупреждает он. Запуск новых мер господдержки в 2027 г. потребует не только политического решения, но и фактического резервирования средств в трехлетнем бюджете, констатирует Баранов. Если новые субсидии будут небольшими по объему, их можно встроить в уже существующие меры поддержки. Если же речь пойдет о двух полноценных программах с сопоставимым финансированием, тогда потребуется либо увеличение общей бюджетной строки, либо сокращение других инструментов. По мнению эксперта, вероятность запуска новых субсидий есть, но только в варианте «новые субсидии внутри тех средств, что заложены в бюджет на судостроение», т. е. они не станут чистым добавлением к уже существующим расходам на отрасль. «Ведомости» направили вопросы в Минпромторг, Морскую коллегию и Минфин.
Подведомственный Роскачеству орган по сертификации систем менеджмента «Русский эксперт» открыл в Китае официальное представительство. Им назначена компания Shenzhen Haokangxin Life Technology, сообщил «Ведомостям» представитель пресс-службы Роскачества. Теперь китайские предприятия смогут проходить все этапы сертификации при непосредственном содействии локального российского офиса и получат системный контроль производственных процессов по национальным стандартам РФ прямо на своей территории, уточнили в пресс-службе. Такой подход позволит иностранному бизнесу существенно снизить временные и финансовые затраты на организационные процедуры, а также сократить административные барьеры. В задачи представительства войдет координация взаимодействия с местными производственными площадками, которые заинтересованы в стабильном экспорте своей продукции в Россию и ЕАЭС. До его открытия подтверждение соответствия международным и российским стандартам (ISO 9001 в области систем менеджмента качества, экологического менеджмента и охраны труда) зачастую требовало привлечения посредников, которые были сосредоточены либо на товарной инспекции, либо на помощи российским экспортерам в выходе на китайский рынок. Наличие легитимного сертификата напрямую влияет на успешность участия в государственных закупках и профильных тендерах, а также является обязательным условием для работы с крупными российскими корпоративными заказчиками, напомнили в Роскачестве. По данным Главного таможенного управления КНР, предварительно в первом полугодии товарооборот между Китаем и Россией вырос на 25,6% год к году, до $134,2 млрд, из которых экспорт составил $60,6 млрд (+28,4%), импорт – $73,6 млрд (+23,3%). АНО Роскачество – это национальная система качества, созданная по распоряжению правительства РФ в 2015 г.
Wildberries выплатит компенсации продавцам, пострадавшим от атак на логистические объекты компании. Об этом сообщила основатель маркетплейса Татьяна Ким. По ее словам, поддержку получат более 88 000 самых маленьких и уязвимых предпринимателей. В течение суток средства должны появиться на из балансах. Детальную формулу расчета выплат компания опубликует на портале селлеров. Кроме того, Wildberries разрабатывает отдельный механизм поддержки для среднего и крупного бизнеса, а в дальнейшем планирует использовать аналогичную модель и в других подобных ситуациях. По словам Ким, компания также обратилась в профильные органы власти и банкам с предложениями о дополнительных мерах поддержки предпринимателей, включая налоговые каникулы. Ким напомнила, что 18 и 22 июля атакам подверглись логистические объекты Wildberries в Московской и Тамбовской областях, Краснодарском и Ставропольском краях. В результате есть погибшие и пострадавшие. По словам Ким, склад в Тамбовской области не получил повреждений и возобновит работу в ближайшие дни, на остальных объектах продолжается ликвидация последствий и оценка ущерба. Компания рассчитывает в течение суток восстановить работу сервиса по вывозу товаров со складов. При этом в приоритете остается обработка заказов покупателей, поскольку логистическая сеть сейчас перестраивается, пояснила Ким. Она также сообщила, что все логистические комплексы Wildberries застрахованы, однако стандартные полисы для крупных промышленных объектов не покрывают террористические риски и атаки беспилотников. Ким добавила, что компания продолжает выплачивать компенсации семьям погибших сотрудников в размере 2 млн руб., а тяжело пострадавшим – по 1 млн руб. По ее словам, при объявлении ракетной опасности на объектах проводится эвакуация персонала, что позволило избежать большего числа жертв. Кроме того, глава Wildberries призвала продавцов и покупателей ориентироваться на официальную информацию компании, заявив, что атаки сопровождаются распространением недостоверных сведений в интернете.
Аэропорт «Шереметьево» станет партнером «Внуково», который приобретает 25,01% долей компании «Перспектива» для совместного управления «Домодедово». Об этом говорится в совместном сообщении «Внуково» и «Шереметьево». Сделка предполагает, что «Перспектива» (100%-ная дочерняя компания «Шереметьево») получит денежный вклад от «Внуково» в размере 16,5 млрд руб. В результате «Внуково» станет владельцем 25,01% уставного капитала «Перспективы». Сейчас именно эта компания владеет аэропортом «Домодедово». Как пояснил гендиректор «Шереметьево» Михаил Василенко, такое решение было принято в рамках бизнес-проекта по оздоровлению аэропорта «Домодедово». Слова топ-менеджера приводятся в сообщении компании. Он отметил, что «Домодедово» остается крайне сложным объектом с хроническими проблемами, высокими рисками, большой долговой нагрузкой и убытками. Фактическая цена, по которой «Шереметьево» купило аэропорт «Домодедово», составила 141 млрд руб., добавил Василенко. Из них 66 млрд руб. было уплачено по итогам аукциона из собственных средств, а 75 млрд руб. – это долговые обязательства «Домодедово», которые предстоит погасить. В планах – оптимизация организационной структуры, внедрение импортозамещения, снижение издержек и повышение EBITDA, пояснил топ-менеджер. Председатель совета директоров «Внуково» Виталий Ванцев отметил, что «Внуково» и «Домодедово» близки по масштабам и новый совладелец готов делиться опытом в техобслуживании, управлении грузовым комплексом, кейтеринге и обработке багажа. Структура аэропорта «Шереметьево» стала победителем повторного аукциона по продаже «Домодедово» в январе. В июне прошлого года по решению Арбитражного суда аэропорт «Домодедово» был обращен в доход государства в лице Росимущества. Соответствующее решение было принято потому, что группа компаний аэропорта оказалась под иностранным контролем. Бывший владелец «Домодедово» Дмитрий Каменщик и председатель наблюдательного совета «ДМЕ холдинга» Валерий Коган были признаны иностранными инвесторами из-за наличия у них паспортов других стран – Турции и ОАЭ у Каменщика и Израиля у Когана. В июле прошлого года Ванцев говорил в интервью РБК о готовности инвестировать в «Домодедово». Исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев обращает внимание, что предыдущая оценка долга «Домодедово» была ниже и составляла 70–72 млрд руб. При нынешних процентных ставках тянуть такую долговую нагрузку очень тяжело, констатирует эксперт. Когда приходит новый акционер и вносит живые деньги, это может позволить сократить долговую нагрузку, рассуждает он. Кроме того, совместными усилиями проще оптимизировать расходы и работать с внешними поставщиками. Например, если унифицировать автопарк, перронную и спецтехнику, это позволит иметь общий пул запчастей, что упростит и удешевит обслуживание, говорит Пантелеев. Вместе с тем конкуренция за новых клиентов среди столичных аэропортов сохранится, а переходов авиакомпаний между локациями может стать меньше, считает эксперт. «Московские аэропорты теперь будут в зоне постоянного и повышенного внимания ФАС, а любая жалоба со стороны авиакомпаний может повлечь серьезные проверки. В этой ситуации устраивать картельный сговор чревато – может стать себе дороже», – отмечает эксперт. «Ведомости» направили вопросы в ФАС.
По итогам января – июня 2026 г. аграриям было отгружено российской сельхозтехники на 85,5 млрд руб. с НДС, следует из данных ассоциации «Росспецмаш», которая объединяет крупнейших производителей такой продукции в стране. Данное значение на 11% превышает показатель первого полугодия 2025 г. Почти вдвое за отчетный период выросли отгрузки зерноуборочных комбайнов – до 1564 штук. Поставки кормоуборочных комбайнов увеличились на 13% до 113 единиц, тракторов – на 2% до 1406 штук, жаток – на 10% до 1021 единицы. Отгрузки остальной номенклатуры снизились: плугов на 17% до 715 штук, культиваторов – на 20% до 883 шт., борон – на 13% до 1395 шт., сеялок – на 18% до 1514 шт., машин для внесения удобрений – на 20% до 186 шт., опрыскивателей – на 12% до 569 шт., косилок – на 4% до 1283 шт., пресс-подборщиков – на 35% до 371 шт., зерноочистительных машин – на 28% до 271 шт. Производство техники российскими предприятиями сельхозмашиностроения за соответствующий период снизилось на 2% до 106,2 млрд руб. с НДС, следует из данных «Росспецмаша». Снижение наблюдается по большей части наименований, за исключением сеялок (+4%, 2161 шт.), опрыскивателей (+12%, 666 шт.) и жаток (1600 шт., рост в 1,7 раза). Сильнее других просел выпуск кормоуборочных комбайнов (-24%, 79 шт.), машин для внесения удобрений (-34%, 162 шт.), косилок (-24%, 1185 шт.) и пресс-подборщиков (-49%, 514 шт.). Экспорт российской сельхозтехники в первом полугодии вырос на 4% до 10,3 млрд руб. без НДС, отмечает «Росспецмаш». Источник «Ведомостей» в одном из крупных агрохолдингов отмечает, что ряд компаний отрасли в прошлые годы регулярно обновляли парки высокими темпами и в этом году закупки, наоборот, снизили. Тенденция роста отгрузок комбайнов и другой техники, отмеченная статистикой, может быть связана с тем, что у части аграриев этого запаса техники уже нет, рассуждает он. Кроме того, ресурсы импортного парка прошлых лет подходят к концу, что могло повлиять на некоторое оживление рынка, полагает собеседник. Судя по динамике отгрузки, положительный эффект дали точечные решения, поэтому о системном исправлении ситуации говорит не следует, полагает партнер SBS Дмитрий Бабанский. В частности, «Росагролизинг» реализует программу по поддержке спроса на энергонасыщенную технику, что сказалось на росте отгрузок комбайнов и тракторов, отмечает эксперт. Речь идет об акции «Тариф Юбилейный», которая была запущена компанией по случаю своего 25-летия в марте этого года и позднее продлена до 17 августа. Первоначальный взнос по лизингу в ее рамках составляет от 0%, удорожание техники – от 2,5% в год, срок лизинга – до 8 лет. Кроме того, в рамках программы предусмотрена отсрочка уплаты основного долга до 1 ноября этого года.
Одна из крупнейших российских компаний черной металлургии «Северсталь» заработала в первом полугодии 2026 г. почти 315 млрд руб. выручки по МСФО, что на 14% меньше по сравнению с тем же периодом 2025 г., говорится в сообщении компании. Сокращение объема выручки обусловлено падением средних цен реализации металлопродукции и увеличением доли полуфабрикатов в структуре продаж, объясняет «Северсталь». Реализация полуфабрикатов компании в первом полугодии подскочила в 1,7 раза до 709 000 т. Показатель EBITDA «Северстали» в отчетном периоде снизился почти вдвое до 42,3 млрд руб., рентабельность по EBITDA составила 13% против 22% годом ранее. Свободный денежный поток (СДП) компании по итогам первого полугодия составил -70,2 млрд руб. против -29,1 млрд руб. в январе-июне 2025 г. Сокращение СДП связано со снижением показателя EBITDA на фоне низких средних цен реализации, оттока денежных средств в оборотный капитал и масштабной инвестиционной программы, поясняет компания. Отток денежных средств в оборотный капитал за первое полугодие 2026 г. составил 45,9 млрд руб. из-за роста дебиторской задолженности и сокращения объемов факторинга. Инвестпрограмма «Северстали» в первом полугодии была на уровне 54,06 млрд руб. – на 38% меньше, чем годом ранее. Годовой план вложений компании составляет 112 млрд руб. Чистая прибыль в отчетном периоде рухнула в девять раз до 4,12 млрд руб., следует из сообщения. Чистый долг «Северстали» в январе-июне составил 88,4 млрд руб. против 21,7 млрд руб. на конец 2025 г. Соотношение чистый долг/EBITDA – 0,87/ Производство стали компанией в первом полугодии выросло на 3% до 5,5 млн т, чугуна – на 2% до 5,7 млн т. Общие продажи стальной продукции составили 5,66 млн т – на 4% больше, чем годом ранее. Металлопотребление в России по-прежнему сдерживается жесткой денежно-кредитной политикой: спрос на сталь за первое полугодие 2026 г. снизился на 7,5% г/г, говорит гендиректор «Северсталь менеджмент» Александр Шевелев. Его слова приводятся в сообщении компании. При этом в июне зафиксировано оживление в строительном секторе, поддерживаемое реализацией инфраструктурных проектов и государственными программами, отмечает топ-менеджер. «С учетом этого мы подтверждаем наш прогноз по итогам года – снижение металлопотребления на примерно на 7% в годовом выражении», – сказал Шевелев не приводя абсолютные значения. Начало строительного сезона в условиях низких запасов у переработчиков и металлотрейдеров оказало поддержку ценам на металлопродукцию во втором квартале – средние котировки на горячекатаный листовой прокат выросли на 3% в квартальном выражении, добавил он. При сохранении текущей макроэкономической ситуации во втором полугодии «Северсталь» прогнозирует постепенную стабилизацию спроса на сталь на внутреннем рынке. Компания продолжит фокусироваться на снижении себестоимости, развитии продуктов с высокой добавленной стоимостью и реализации стратегических инвестиционных проектов, отметил Шевелев. Сезонный рост спроса на металлопродукцию на рынке привел к восстановлению цен, соглашается инвестиционный стратег «Арикапитала» Сергей Суверов. Он будет оказывать влияние на рынок во втором и третьем кварталах, что приводит к некоторому восстановлению рентабельности металлургических компаний, отмечает эксперт. По его словам, в четвертом квартале вероятно охлаждение спроса в связи с подходом зимнего сезона, но до какого уровня пока сложно сказать. В целом по итогам 2026 г. можно ожидать снижение спроса на сталь на 7-9%, что может означать постепенную стабилизацию спроса на внутреннем рынке, считает Суверов.
Листингу акций НК «Роснефть» на Московской бирже 19 июля 2026 г. исполнилось 20 лет, следует из сообщения компании. Первичное размещение акций (IPO), проведенное в 2006 г., стало крупнейшим в России и пятым за всю историю мирового фондового рынка. За последние 20 лет в результате серии сделок в состав акционеров компании вошли иностранные стратегические инвесторы, напоминает «Роснефть». Также на рынке были приобретены крупные активы, которые утвердили нефтяную компанию в качестве одного из мировых лидеров отрасли. В совокупности сделки с участием «Роснефти» обеспечили стране доходы в объеме около $70 млрд. С момента проведения первичного размещения на бирже общая сумма дивидендов компании составила 3,7 трлн руб., а число акционеров возросло более чем в 10 раз – до 1,7 млн человек, следует из сообщения. Отмечается, что «Роснефть» первой из российских компаний с госучастием перешла на выплату дивидендов от чистой прибыли по МСФО. Выплаты дивидендов осуществляются непрерывно уже более 25 лет, а база их расчета остается неизменной с 2011 г. Целевой уровень выплат, согласно дивидендной политике компании, составляет не менее 50% от чистой прибыли по МСФО. По итогам 2025 г. компания суммарно направила на выплату дивидендов по обыкновенным акциям 146,5 млрд руб., или 13,83 руб. за ценную бумагу. Помимо этого, за последние 20 лет «Роснефть» обеспечила свыше $1 трлн налоговых поступлений в бюджеты всех уровней. Компания является не только крупнейшим налогоплательщиком РФ, но и ключевым поставщиком иностранной валюты на внутренний рынок. По мнению доцента Финансового университета Валерия Андрианова, присутствие на бирже – это одна из основ долгосрочной стратегии «Роснефти». Она сильна не только своим статусом крупнейшей госкомпании России, но и доверием миллионов своих частных акционеров, отмечает эксперт. За счет присутствия на бирже «Роснефть» сочетает преимущества государственного и частного нефтегазового бизнеса, ориентируется как на стратегические цели государства, так и на интересы рядовых инвесторов, говорит Андрианов. Это важнейший стимул повышения эффективности работы и сокращения затрат по всей цепочке производства, считает эксперт. Наличие акций крупнейшей нефтяной компании России в индексе Мосбиржи делает его более репрезентативным, а «Роснефти» позволяет получать оценку бизнеса, полагает инвестиционный стратег «Арикапитала» Сергей Суверов. Акции компании пользуются стабильным спросом среди инвесторов, число акционеров растет, а сама компания имеет прозрачную и прогнозируемую дивидендную политику, отмечает он.
Минобороны в минувшее воскресенье заявило о нанесении ударов по Украине, в ходе которых были поражены крупные логистические центры в Киеве и Киевской области, на следующий день после ударов по Электростали и Котовску. В Киеве удар был нанесен по Киевскому инновационному терминалу логистической компании «Новая почта» и логистическому центру Тарасовка «Антел пропертис», которые, по заявлению российских властей, использовались для транспортировки и сборки беспилотников и других средств вооруженной борьбы. Атакованы были еще ряд предприятий, производящих системы наведения и другие комплектующие для ракет и беспилотников, а также резервуары с горюче-смазочными материалами в порту Южный. Три логистических центра были поражены, по данным местных властей, в других регионах Украины, в том числе склад «Новой почты» в Харьковской области и склады в Днепропетровской и Черниговской областях. Инфраструктура «Новой почты» давно используется ВСУ для своей логистики – вплоть до заряжания установок по запуску беспилотников большой дальности, для чего используются фуры, поэтому и ранее такие объекты подвергались ударам, говорит источник, близкий к военному ведомству. Вероятно, они будут подвергаться таким ударам и далее, если их использование в боевых целях продолжится, вне зависимости от украинских атак на российские логистические мощности, сказал собеседник «Ведомостей». Поводом для таких серьезных ответных мер стал удар ВСУ по ряду объектов российской гражданской инфраструктуры. В частности, в ночь на 18 июля по логистическим комплексам Wildberries в Подмосковье и Тамбовской области были нанесены удары беспилотниками. Пожар логистического центра Wildberries в Подмосковье был локализован днем 19 июля, сообщил глава городского округа Электросталь Филипп Ефанов. Днем 19 июля был потушен и пожар логистического центра Wildberries в Котовске, сообщило правительство Тамбовской области. Удар привел к жертвам. Как заявил губернатор Евгений Первышов, в результате атаки в Котовске погибло семь человек из состава ночной смены, еще 25 человек ранены, из которых 22 госпитализированы, семеро в тяжелом состоянии. Губернатор Московской области Андрей Воробьев сообщил 19 июля, что в результате удара в Электростали пострадало 57 человек (один скончался, 40 госпитализировано, в том числе девять в тяжелом состоянии), а еще четыре человека пострадали в Ногинске, где была поражена нефтебаза. После атаки основательница Wildberries Татьяна Ким заявила, что компания выплатит семьям погибших сотрудников по 2 млн руб., а пострадавшим в тяжелом состоянии – по 1 млн руб. Помимо ударов по украинской инфраструктуре сейчас необходимо уделить внимание и укреплению ПВО и мер гражданской обороны, говорит директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. Ясно, что речь должна идти не только об укреплении «последней мили» непосредственно перед такими объектами, как наиболее крупные логистические склады, а об укреплении комплексной системы ПВО, говорит эксперт. Работа обоих объектов была приостановлена, а товары, находившиеся на складах, сняты с продажи до завершения оценки последствий. Но объем нанесенного ущерба Wildberries пока не называет. Ранее опрошенные «Ведомостями» эксперты говорили, что компания могла потерять логистические мощности примерно на 350 000 кв. м. Это, по их словам, соответствует примерно 7% всех складских площадей компании. С 19 июля Wildberries предоставит продавцам скидки на хранение товаров на ряде складов в течение 45 дней с момента поставки, а также полностью отменит плату за транзитные поставки в региональные логистические центры. По словам Ким, эти меры должны помочь быстрее перераспределить товарные запасы и сократить дополнительные расходы продавцов. Компания также продолжает разрабатывать механизм финансовой поддержки продавцов, товары которых находились на пострадавших складах. Для определения объема выплат необходимо оценить последствия атаки, этот процесс, по экспертным оценкам, займет до 30 дней, отметила Ким. Дополнительные меры поддержки компания прорабатывает совместно с «WB банком». «WB банк» в тот же день объявил о запуске собственного пакета помощи пострадавшим продавцам. Для субъектов малого и среднего предпринимательства банк предоставит отсрочку по кредитам сроком до шести месяцев. Кроме того, предприниматели смогут воспользоваться льготными кредитами и факторингом для восстановления товарных запасов. Также банк отменит комиссии за платежи внутри России, повысит ставку на остатки по счетам и предоставит льготные условия ускоренного вывода выручки, включая лимиты овердрафта. Эти меры будут применяться автоматически, без подачи заявлений. Для крупного бизнеса аналогичный механизм поддержки планируется запустить позднее. О мерах поддержки продавцов объявил и «Сбер». Банк начал принимать заявки на реструктуризацию кредитов предпринимателей, чьи товары пострадали на складах Wildberries, а также запустил бесплатные консультации по вопросам страхования, анализа товарных остатков и реструктуризации задолженности. Компания разрешила продавцам без штрафов перенаправлять поставки на другие логистические комплексы и отменила повышающие коэффициенты на логистику и хранение при таком перенаправлении.
