– На форуме "Энергия Сахалина" вы заявили о рекорде инвестиций по итогам 2025 года – 450 миллиардов рублей. Какая доля этих средств – частные, а какая бюджетные? Какова динамика в этом году? Как инвесторы оценивают Сахалинский инвестиционный стандарт?
– Да, у нас действительно новый рекорд по инвестициям – 452 миллиарда рублей по итогам 2025 года. А если смотреть в динамике, то мы на 20% приросли к уровню 2024 года. И это самый высокий темп роста за последние шесть лет.
Если говорить о структуре инвестиций, то 93% – вложения частных инвесторов. Они направили на реализацию проектов порядка 420 миллиардов рублей. Соответственно, 7% – бюджетные средства. За этими цифрами мы видим высокое доверие инвесторов, их заинтересованность участвовать в развитии экономики региона. Причем важно отметить, что бизнес вкладывает средства не только в нефтегазовый сектор, но также в транспортную сферу, строительство, угольную промышленность и рыбохозяйственный комплекс.
Почему в это непростое время у нас такая инвестиционная активность? Мы создаем условия, чтобы бизнесу было комфортно работать в регионе. Благодаря внедрению инвестиционного стандарта у нас снизилось административное давление, сократились сроки протекания процессов при реализации проектов. Мы обеспечиваем необходимой инфраструктурой инвестиционные площадки. Действуют преференциальные режимы, есть значительное число мер поддержки. Благодаря этому Сахалинская область сегодня находится на третьей строчке Национального рейтинга состояния инвестиционного климата.
– В конце июля на Сахалине был дан старт двум новым производствам в нефтегазовом индустриальном парке с вложениями более 600 миллионов рублей. Каковы дальнейшие планы по локализации производства нефтегазового оборудования?
– Наш нефтегазовый индустриальный парк достаточно успешно развивается. Общий объем инвестиций превышает 9 миллиардов рублей. На площадке парка действует 12 резидентов, половина из которых уже создали предприятия и предоставляют различные сервисные услуги. Например, по ремонту и обслуживанию турбин, трубопроводов. На территории парка также действуют логистические базы, налажено производство металлоконструкций.
В ближайшие два года планируется расширить сервисы по обслуживанию, ремонту и испытанию оборудования на морских и наземных объектах нефтегазовой отрасли, запустить производство технических газов.
– Запуск нефтегазового проекта "Сахалин-3" запланирован на 2028 год, при этом предусмотрено не только наращивание объемов добычи, но и развитие глубокой переработки. Что будет в приоритете – газовые потребности Дальнего Востока или экспорт СПГ в Китай?
– Мы рассчитываем, что ресурсная база проекта "Сахалин-3" будет в том числе использоваться для планируемого к строительству завода по производству топлива. Мы намерены производить авиационный керосин для Единой дальневосточной авиакомпании "Аврора", топливо для бункеровки кораблей, дизельное топливо – для промышленности и населения региона, а также нафту – на экспорт.
– Валерий Игоревич, вы заявляли о взрывном росте турпотока на Курилы и выделении больших площадей под марикультуру. Как развиваются проекты по развитию инфраструктуры архипелага, повышению его транспортной доступности?
– Сегодня Курильские острова – это территория с уникальным преференциальным режимом. Там зарегистрировано более 50 компаний, они планируют реализацию проектов в сферах туризма, информационных технологий, строительства, оказания услуг. Заявленный объем инвестиций составляет 18,3 миллиарда рублей, планируется создать более 1800 рабочих мест. Все это стимулирует развитие территорий. Идет строительство дорог, жилья, решаются вопросы транспортной доступности.
В прошлом году произошло историческое событие – на Шикотан впервые пришел газ. На нем будет работать новая газодизельная электростанция. Во время визита президента России на Курилы в августе этого года мы обсуждали с ним дальнейшую газификацию островов. И получили поддержку с его стороны. Речь идет об объединении маршрутов поставки сжиженного природного газа для Камчатки и Курил. На полях Восточного энергетического форума будем этот вопрос предметно обсуждать с министерством энергетики России.
– Последние несколько лет существенно вырос поток туристов на Курилы. Планируете ли увеличить его, включив в маршрут уникальный мемориальный комплекс на острове Шумшу? Разрабатывается ли транспортная логистика к месту Курильской десантной операции?
– На острове Шумшу мы создаем музейно-мемориальный комплекс, посвященный Курильской десантной операции. Два года подряд там работают поисковые экспедиции, проводятся захоронения найденных останков бойцов с воинскими почестями. Сегодня это новый патриотический центр Сахалинской области. И, конечно, очень важно, чтобы он был доступен жителям разных регионов.
Шумшу уже посещают туристические группы. Сахалинские и камчатские туроператоры разработали специальные маршруты. Кроме того, на остров приезжают молодежные туристические группы в рамках проекта "Больше, чем путешествие". Организацией этих поездок мы занимаемся вместе с федеральным агентством по делам молодежи. В этом году 110 молодых людей со всей страны познакомились с историей подвига советских десантников. Мы также организуем поездки на Шумшу для жителей Сахалинской области и будем продолжать это делать в дальнейшем.
– Одним из самых востребованных объектов для туристов остается лучший горнолыжный курорт на Дальнем Востоке – комплекс "Горный воздух" в Южно-Сахалинске. Каковы планы относительно его дальнейшего расширения?
– Сейчас на "Горном воздухе" идет строительство новой канатной дороги и в ближайшее время начнутся проектные работы по строительству еще одного подъемника. В новом зимнем сезоне появится пять километров новых трасс. Мы продолжаем развивать и гостиничную инфраструктуру. В ближайшие два года на склонах комплекса откроются две первые гостиницы категории "пять звезд". К 2030 году там появится дополнительно более 1,5 тысяч номеров. Гостиницы будут с повышенным уровнем сервиса, что, бесспорно, станет дополнительным фактором для привлечения туристов.
– Помощь СВО остается в приоритете для всех российских регионов. Как работает инициированный вами проект "Сопричастность"? Удаленность области не сказывается на уровне вовлеченности людей?
– За четыре года проект "Сопричастность" объединил тысячи жителей островного региона в их стремлении помочь фронту и поддержать семьи героев. Участники проекта направляют бойцам гуманитарную помощь, вяжут маскировочные сети, изготавливают сухой душ и делают сублимированные супы, шьют антидроновые одеяла и многое другое. За это время в рамках проекта "Сопричастность" мы отправили нашим бойцам более 1 тысячи тонн груза. И, конечно, большое внимание уделяем поддержке семей ветеранов.
– В этом году область выделила 500 субсидий на оплату обучения в СахГУ и открыла магистратуру по водородным технологиям совместно с Бауманкой. Какого эффекта ожидаете от этих мер? Что еще планируете сделать, чтобы привлечь и удержать молодые кадры?
– Главная задача Сахалинского государственного университета – обеспечить кадрами наши инвестиционные проекты. Именно поэтому развитием СахГУ мы занимаемся с нашими индустриальными партнерами. Так, университет уже стал опорным вузом "Газпрома" на Дальнем Востоке. В этом году мы запускаем новую магистерскую программу для подготовки инженеров, которые будут работать на морских месторождениях нефти и газа. В партнерстве с "Сахалинской Энергией" мы создаем инженерную академию и открываем технологическую магистратуру. Также мы запустили программы по водородной энергетике, технической физике и использованию искусственного интеллекта в промышленности. Совместно с "Сахалинэнерго" начала работу программа бакалавриата.
Помимо этого, мы уже второй год подряд увеличиваем количество бюджетных мест на 25%. Оплачиваем половину стоимости на коммерческой форме обучения. Открыли современный студенческий городок кампуса на 1500 человек. Все эти шаги рассчитаны в первую очередь на сахалинскую молодежь. Число абитуриентов растет. Например, в этом году у нас будет учиться вдвое больше студентов по сравнению с прошлым годом.
Надо сказать, что мы не ограничиваемся только созданием хороших условий для получения образования. Сахалинская область стала комфортным местом для жизни: по доступности медицины, по качеству социальных услуг, развитию спорта, культуры, городской среды. Кстати, в Национальном рейтинге качества жизни мы находимся на пятом месте по привлекательности для молодых людей. К нам в регион охотно едут специалисты со всей России. Благодаря этому уже два года подряд у нас наблюдается прирост населения.
– За последние пять лет область действительно совершила беспрецедентный рывок в Национальном рейтинге качества жизни АСИ. Однако высокий рейтинг во многом обусловили масштабные бюджетные вливания. Как регион планирует удерживать статус лидера при неизбежном сокращении федеральных дотаций? Сохранится ли уникальный социальный пакет из более чем 200 мер поддержки, включая проект "Счастливое материнство"?
– В рейтинге Агентства стратегических инициатив по качеству жизни мы вышли на пятое место, и за этим стоит огромная работа. Но хочу отметить, что ведущую роль здесь сыграли не столько бюджетные вливания, сколько выстроенная система заботы о людях в социальной сфере, здравоохранении, образовании и многих других направлениях.
Возьмем, например, проект "Счастливое материнство". Он не зависит от объема дотаций, потому что построен в первую очередь не на деньгах, а на новых институтах и новой культуре в обществе. Мы поставили на первое место женщину-мать и выстроили вокруг нее всю работу. Начали готовить профессиональных нянь, и сегодня их услугами уже пользуются более 500 семей. Кроме того, в каждом районе в детских садах открыты группы кратковременного присмотра за малышами. У нас также появились "проводники счастья", которые сопровождают беременных женщин и помогают решать различные вопросы.
Поддержка материнства стала корпоративной культурой на наших предприятиях. У женщины появилась возможность в отпуске по уходу за ребенком повысить квалификацию или работать удаленно. А если она хочет выйти на работу раньше трехлетнего возраста ребенка, то вместе с работодателями мы оплачиваем до 2/3 услуг няни. К общественному движению "Счастливое материнство" присоединилось сегодня уже более 10 тысяч сахалинцев и курильчан.
Каждый рубль у нас работает на конкретную семью, на конкретного ребенка. Пока эта философия жива – рейтинги будут расти, а семьи будут чувствовать поддержку независимо от того, сколько средств поступает из федерального бюджета.
– Какие инициативы, проекты и предложения Сахалинская область привезла на ВЭФ?
– На Восточном экономическом форуме в этом году будем обсуждать такие темы, как транспорт и логистика. Для Дальнего Востока транспортная доступность имеет принципиально важное значение. И здесь за последние годы произошли значительные изменения. Несколько лет назад по поручению президента России на базе сахалинской "Авроры" была создана Единая дальневосточная авиационная компания. Сегодня ее маршрутная сеть включает почти 400 направлений по всему макрорегиону. Пассажиропоток в 2025 году составил 2,7 миллиона человек. Перелеты между регионами Дальнего Востока субсидируются из федерального бюджета, поэтому цены на билеты доступные.
Сегодня перед нами стоит задача обновить авиапарк предприятия. Мы нашли в этом поддержку со стороны президента и правительства Российской Федерации. До 2030 года для авиакомпании "Аврора" планируется поставить 45 воздушных судов. К концу этого года ожидаем первые 14 вертолетов.
Хочу отметить, что "Аврора" развивает также и беспилотное направление. В этом она сотрудничает с компанией Zala. Сегодня на территории Сахалинской области мы внедряем единую систему управления, навигации и связи "Геокосмос". Она позволяет управлять беспилотным транспортом во всех средах без использования GPS. Мы уже успешно опробовали эту связь между Сахалином и Курилами. Наш беспилотник совершил перелет между островами дальностью более 400 километров. Новые технические решения мы планируем применять и для пилотируемой авиации.
Для островного региона огромное значение имеет также развитие морской инфраструктуры. Мы ведем модернизацию Корсаковского порта. В этом году завершаем работу по реконструкции Рыбного порта и приступаем к дноуглублению акватории.
Глава государства поддержал реализацию этого проекта, поэтому со следующего года начинаем реконструкцию гидротехнических сооружений Южного порта. Таким образом Корсаковский порт займет важное место в трансарктическом транспортном морском коридоре.
В рамках форума также будем обсуждать вопрос газификации Курильских островов. Во время своего визита на Итуруп президент России поддержал нашу инициативу о поставках сжиженного природного газа на Курилы в рамках проекта по газификации Камчатки. Для нас это имеет принципиально важное значение. Использование газа положительно отразится на жизни людей и развитии бизнеса.
