В самых подходящих для автомобилистов массовых новостройках Старой Москвы на одну квартиру приходится 0,5 машино-места. При этом в высокобюджетных проектах этот показатель составляет 3,3
Даже в самых подходящих для автовладельцев новостройках Москвы бизнес-класса парковочных мест на все квартиры не хватит. А по всему комфорт-классу в целом на одно машино-место могут претендовать до пяти квартир. Больше двух машин смогут припарковать лишь те, кто приобретет первичное жилье в самых высокобюджетных проектах. Это следует из поступившего в редакцию аналитического исследования агентства недвижимости «Метриум».
Как подсчитали аналитики, в Старой Москве наилучшая обеспеченность новостроек машино-местами составляет:
- в высокобюджетном сегменте — в среднем 2,1 парковочных места на квартиру, на максимуме этот показатель достигает 3,3;
- в премиум-классе — 1,2 машино-места на квартиру, на максимуме — 1,6;
- в бизнес-классе — 0,8 машино-места на квартиру, в лучшем случае количество парковочных мест полностью совпадает с количеством квартир;
- в массовых новостройках — 0,4 парковочных места на квартиру при максимуме 0,5.
В Новой Москве оснащенность машино-местами наихудшая по региону. Даже по топ-15 новостроек, наиболее подходящих для автовладельцев, обеспеченность парковками составляет в среднем 0,33 на квартиру (при максимуме 0,54). Это меньше, чем в массовых новостройках внутри МКАД, обращают внимание аналитики.
Даже в новостройках Подмосковья обеспеченность парковочными местами выше — 0,76 на квартиру (а максимум — 1,4). Это сопоставимо с проектами бизнес-класса в Москве, а максимальное значение даже выше, чем в них.
По рынку в целом (а не только по проектам, наиболее подходящим для автовладельцев) ситуация еще хуже. Например, по новостройкам комфорт-класса в целом на территории Старой Москвы обеспеченность машино-местами обычно находится в диапазоне 0,2–0,4 места на квартиру, уточняет директор департамента аналитики и консалтинга компании «Метриум» Юлия Иванова.
При этом в новостройках по рынку в целом, где продажи начались позже, обеспеченность машино-местами выше. Но происходит это не потому, что застройщики начали проектировать больше мест для стоянки автомобилей, а потому, что предложение в Старой Москве смещается в сторону более дорогих проектов, в которые машино-мест всегда закладывается больше, уточняет эксперт.
В прошлом году в Москве сравнялись цены аренды дорогого машино-места и среднего жилья. Вместо аренды самого дорогого машино-места жилье для себя и своей семьи тогда можно было снять в шести округах Москвы. А в одном из них аренда квартиры оказалась в среднем почти в полтора раза дешевле съема самой элитной парковки.
