КАИР, 1 окт - РИА Новости. Авиакомпании при формировании экипажей должны учитывать отношения между пилотами и не допускать на один рейс людей, между которыми существуют конфликты, рассказал РИА Новости бывший министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль, комментируя инцидент на борту самолета Flydubai. Также, по его словам, проверка пилота включает обязательную психологическую оценку его состояния.
В среду самолет эмиратской авиакомпании flydubai, следовавший из Дубая в Тель-Авив, подал сигнал о чрезвычайной ситуации. В авиакомпании позднее подтвердили, что на борту произошел инцидент. Как рассказали РИА Новости пассажиры этого рейса, в кабине возникла потасовка, в ходе которой пилот ранил командира воздушного судна. Израильские власти указывают, что второй пилот напал на коллегу, чтобы совершить теракт.
Двум другим пилотам авиакомпании flydubai, оказавшимся среди пассажиров, удалось взять ситуацию под контроль, после чего самолет изменил маршрут и благополучно приземлился в аэропорту Табук в Саудовской Аравии. Оба пилота, пострадавших в потасовке, были госпитализированы в Саудовской Аравии. Пассажиры не пострадали, они были доставлены в Тель-Авив эвакуационным рейсом эмиратской авиакомпании.
"В интересах нормального функционирования авиакомпании не следует формировать экипаж из людей, между которыми существуют конфликты или ранее возникали проблемы, способные повлиять на выполнение ими обязанностей во время полета", - сказал Камаль.
По его словам, операционные службы авиакомпаний при составлении графиков и формировании экипажей должны учитывать любые известные обстоятельства, которые могут отразиться на взаимодействии и коммуникации между пилотами.
"Координация и командная работа в кабине пилотов являются важнейшей составляющей системы обеспечения безопасности", - подчеркнул экс-министр.
Камаль пояснил, что при подборе пилотов учитываются их квалификация, опыт и количество часов налета, наличие необходимых лицензий, а также соответствие медицинским и психологическим требованиям. Проверки проводятся не только при получении лицензии или приеме на работу, но и периодически на протяжении всей профессиональной деятельности.
"Процедуры подготовки и контроля включают медицинские обследования, тесты на наркотики в соответствии с действующими нормами, а также психологическую оценку, которая может учитывать психологическое и физическое состояние пилота и принимаемые им лекарственные препараты, чтобы убедиться в отсутствии факторов, способных повлиять на его пригодность к выполнению профессиональных обязанностей", - сказал собеседник агентства.
