МОСКВА, 18 апр — РИА Новости. Здесь начинаются путешествия — но не только этим примечательны вокзалы. Многие заслуживают отдельного внимания: там есть фрески и музеи, а некоторые построены по образу и подобию известных достопримечательностей. Самые интересные точки старта для поездок по стране — в материале РИА Новости.
Ярославский вокзал, Москва
Здание Ярославского вокзала на Комсомольской площади в Москве
Вначале этот вокзал был Троицким — его построили в 1862-м для обслуживания железной дороги до Сергиева Посада. Современное название появилось в 1870-м, после продления линии до Ярославля.
Архитектор Федор Шехтель в начале XX века создал здание, похожее на терем — с башенками, сложным орнаментом и темным силуэтом крыши.
От постройки с элементами древнерусской архитектуры начинается Транссибирская магистраль, дорога длиной более чем девять тысяч километров, — долгий маршрут со сменой климатических и временных поясов.
Казанский вокзал, Москва
Здание Казанского вокзала
Казанский вокзал, который раньше назывался Рязанским, в современном виде был возведен в 1913-м по проекту Алексея Щусева.
Его постройки напоминают здания Московского и Казанского кремлей. Главная башня как будто создана по мотивам башни Сююмбике в столице Татарстана.
На вершине установлен двухсоткилограммовый флюгер в виде Зиланта — крылатого змея. Он же — покровитель Казани и изображен на гербе этого города.
При строительстве Казанский вокзал стал площадкой для революционных технических решений. Щусев применил в конструкции железобетонный каркас — новшество для России того времени. Это позволило создать просторные залы без промежуточных опор и обеспечить зданию прочность. Тут была своя электростанция, система центрального отопления, лифты.
Перроны перекрыты металлическими навесами конструкции инженера Владимира Шухова — создателя знаменитой башни.
Витебский вокзал, Санкт-Петербург
Витебский вокзал в Санкт-Петербурге
Один из пяти вокзалов Северной столицы — Витебский. Современное здание построено в 1904-м. Внешний вид сдержанный, а внутри — полноценный дворец в стиле модерн из металла и камня. Чем-то похоже на фойе театра или музея — красивые лестницы, витражи. В вестибюле — бюст императора Николая I, старинные деревянные скамейки.
Все перроны Витебского вокзала расположены на втором этаже — это его уникальная черта.
Владивосток
Здание железнодорожного вокзала Владивостока
Здешний вокзал по стилю похож на столичный Ярославский: оба построены в начале XX века. Владивостокский расположен в бухте Золотой Рог, и это конец Транссиба — здесь финиширует одна из самых длинных железнодорожных линий мира. На перроне даже установлен километровый столб "9288 км".
Вокзал построен в неорусском стиле. Фасады украшены арками, колоннами, узорчатыми карнизами. Внутри — сводчатые потолки, росписи, лепнина.
Напротив вокзала — здание Почты России. Оттуда открывается живописная картина на бухту и Золотой мост.
Новосибирск
Железнодорожный вокзал Новосибирск-Главный в Новосибирске
"Новосибирск-Главный" — крупнейший за Уралом и второй по величине в России после столичного Казанского. Его эксплуатация началась в 1939-м.
Центральная входная часть похожа на триумфальную арку, обрамленную пилястрами тосканского ордера и увенчанную большим аттиком. Постройка — в стиле ар-нуво советской архитектуры 1930-х. Внутри огромные залы ожидания, мраморные лестницы, красивейшие плафоны и гигантские люстры.
Главный зал расположен у полукруглой застекленной арки с зимним садом и роялем. Там иногда проводят музыкальные вечера.
Слюдянка-1, Иркутская область
Вокзальный комплекс Слюдянка Кругобайкальской железной дороги (КБЖД)
Слюдянка — уникальный случай в мировой железнодорожной архитектуре. Вокзал, построенный в начале XX века, полностью выполнен из белого и розового мрамора.
Здесь почти нет визуального шума. Камень, холодный свет и близость Байкала создают ощущение замедленного времени.
Мрамор при сильных морозах может издавать слабые звуки. Они воспринимаются как часть особой атмосферы станции.
Тверь
Гостиная. Императорские комнаты Тверского железнодорожного вокзала
Один из самых старых вокзалов страны, возведенный в середине XIX века, на самом деле типовой для путешествующих из Москвы в Санкт-Петербург. Форма эллиптическая, вокруг — колонны. Зато внутри туристы могут посетить "Императорские комнаты" — музей с подлинной мебелью, которой пользовалась царская семья, когда отдыхала по дороге между двумя столицами. Там можно прикоснуться к вещам, которыми пользовались Николай I, Александр II, Александр III и Николай II.
Иваново
Вокзал в Иваново. Монументальная инсталляция Дмитрия Каварги "Ивановское вещество"
Один из ярких памятников архитектурного авангарда и крупнейший в России вокзал в стиле конструктивизма. На момент возведения в 1933-м он был седьмым по величине в СССР.
Первоначально вокзал был огромным залом без колонн и поддерживающих конструкций. Пропорциями соответствовал цеховым помещениям ткацких фабрик. В 1950-х внутри появились колонны, которые со временем украсили орнаментом — сценами из истории ивановской текстильной промышленности. В одном из залов установлен ткацкий станок — символ города. Также там есть инсталляция в виде чемодана с информацией о достопримечательностях Иваново. А сейчас в помещениях проходят выставки и культурные мероприятия.
Екатеринбург
Работа железнодорожного вокзала Екатеринбурга
В мегаполисе два здания вокзала расположены рядом. Главный построен в стиле неоклассицизма.
Внутри пассажирам стоит посмотреть наверх — на потолке фрески со сценами из истории Урала. А на фасаде здания изображена граница между Европой и Азией.
Казань
Здание железнодорожного вокзала Казани
Железнодорожный вокзал Казани напоминает крепость или сказочный дворец с краснокирпичными стенами и башнями.
В архитектуре Казани активно используется образ Зиланта — мифического существа, связанного с историей города. Этот символ присутствует и в оформлении вокзала. В результате возникает эффект погружения: приезжая, человек сразу оказывается внутри местного мифа, где исторические и легендарные мотивы существуют одновременно.
